意法半導體新推出了一款路噪消減(road-noise cancellation，簡稱RNC)MEMS傳感器。新產品采用主動噪聲控制(active noise-control，簡稱ANC)技術消減道路噪聲，讓汽車的變得更加舒適安靜。過去，發動機性能、外觀設計和變速箱是汽車的三大定義要素;而現在，駕駛者和乘客則越來越關注駕乘舒適性。

電動汽車(EV)比燃油車 (ICE) 噪聲小，這是電動汽車的先天優勢，汽車廠商進而專注于降低車輪或振動在車內引起的噪聲，打造更安靜的車廂環境，讓乘客更好地享受出行樂趣。

噪聲消減算法配合車輛各處安裝的傳感器陣列，測量環境聲音，并用噪聲消減波形消減振動噪聲(消減)，達到消除振動噪聲的目的。

意法半導體模擬、MEMS 和傳感器產品部MEMS子部門營銷總經理Simone Ferri 表示：“在當今的數字時代，為確保車艙更加安靜，路途更加安全、愉快，處理車內多余的聲音，聰明的做法是是消減噪聲而不是降低噪聲。隨著汽車向混動和電動轉型，路噪對汽車的影響可能會很大，我們的 AIS25BA 加速度計為系統設計人員帶來了很高的價值。”

意法半導體利用在微機電系統(MEMS) IC方面的研制能力，賦予了 AIS25BA卓越的產品特性，讓RNC系統具有更高的精準度。該傳感器的電氣噪聲目前在市場上達到了最低水平，可幫助汽車工程師實現更安靜的車內環境。另一方面，它具有 RNC 系統實時計算校正波形所需的快速響應/低延遲，以及在與應用相關的整個聲頻范圍內捕獲干擾所需的高帶寬。廣泛的工作溫度范圍和機械抗變性允許傳感器放置在當今車輛環境最惡劣的地方：發動機或驅動電機附近，以及靠近車輪和懸架的位置。

技術補充信息

意法半導體的 AIS25BA 3 軸加速度計在設計時優先考慮 RNC系統的精準度。噪聲密度非常低，X 軸和 Y 軸均為 30µg/√Hz，Z 軸為 50µg/√Hz，比最接近的競品還低 58%。

除了出色的噪聲性能外，頻率響應擴展到 二階，因此，涵蓋到與車內噪聲消減相關的全部頻譜。同樣，傳感器總延遲266µs，讓系統有足夠的時間實時生成噪聲消減信號。

此外，傳感器具有時分復用 (TDM) 數字接口，讓系統可以將多個加速度計輸出同步，以測量全車振動噪聲。這種音頻友好的接口還可以輕松連接到汽車中廣泛采用的其他類型的數據總線。滿量程測量范圍可選擇，最大量程 ±7.7g，相對于車用中典型強烈振動，這個量程提供了充足的余量。電源電壓范圍為 1.71V 至 1.99V。

AIS25BA 符合 AEC-Q100 標準，目前采用 14 引腳 2.5mm x 2.5mm x 0.86mm LGA 封裝。